Энциклопедия советов

Ответы на все вопросы

Есть вопрос? Есть ответ...

Если у вас есть вопрос введите его в форме ниже!

Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

Это инструкция расскажет о том, как менять ремень ГРМ на каждых 97000 км, который либо лопнул, либо провернулся, а также о том, как менять водяной насос, расположенный за крышкой распределительного механизма и под крышкой верхнего распределительного вала, обе из которых необходимо снять. Привод газораспределительного механизма, его механизм натяжения и направляющее колесо нужно снять и установить новый водяной насос (если только он не новый; как и зачем — узнаете позже).Не вращайте коленчатый вал и кулачки без ремня ГРМ иначе произойдут серьезные повреждения, если это интерференционный двигатель.

Процесс такой замены довольно непрост— потребуется терпение, время и инструменты, о которых вы сможете прочитать в конце данной статьи, но это поможет вам сэкономить около 1000 долларов, если все будет сделано правильно (это зависит от своевременной замены, подтягивания или даже случайной поломки болта). Вы все еще тратите 300 долларов на запчасти из магазина (из американских магазинов автозапчастей — новые: «вспомогательный ремень», «ремень ГРМ», «промежуточное зубчатое колесо и натяжитель», лебедки и водяной насос), а быть может, 600 долларов на изготовление оригинальных деталей? Следуйте инструкции и дважды проверяйте все этапы снятия, установки и сборки, включая тщательное закручивание болтов.

Ваши действия

  1. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    1
    ‘Достаньте руководство по эксплуатации’, сравните его с этой инструкцией и придерживайтесь любых рекомендаций по снятию, установке и замене, следуйте картинкам и схемам, которые могут быть полезны. Руководство производителя обычно опускает такого типа ремонт. Инструкции по ремонту от фирм Mazda, OEM не приводят детальное объяснение для начинающих и не дают дополнительных советов по использованию специальных инструментов. (Необходимые инструменты будут названы для каждого шага). Проверьте инструкции и посмотрите, какие из этих автомобилей использовали этот же двигатель — некоторые до 2004 г.

  2. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Внимание: правильно используйте маленький работоспособный храповик или ключ, чтобы не перетянуть болты и избежать срыва резьбы болта (подробнее — в разделе «Предупреждения»).

    • Вам может потребоваться снять двигатель, чтобы достать сломанный болт, когда вы начнете сборку и если сорвете резьбу или сломаете болт, расположенный в труднодоступной точке.
  3. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Избегайте повреждения двигателя из-за разрыва или проскальзывания ремня ГРМ, застревания натяжного ролика, заклинивания зубчатого колеса, проскакивания ремня ГРМ на один или более зуб, что вызовет проблемы с зажиганием, повреждение клапанов, поршней и/или блока цилиндров:

    • Замените ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ и его направляющий шкив.
      Внимание: «интерференционный двигатель» означает, что клапаны и поршни будут соприкасаться, засекаться и повреждать двигатель в случае, если ремень ГРМ разорван, скользит по кулачковому упору или по зубьям коленчатого вала.
  4. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Узнайте нумерацию цилиндров и отметьте провода зажигания и цилиндры 1, 2, 3, 4 слева направо, ведь сборка не так проста, осторожно отключите эти провода.

  5. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Посмотрите в руководстве по эксплуатации порядок зажигания и порядок подключения бронепроводов к прерывателю-распределителю зажигания на старых моделях, который будет 1, 3, 4, 2 в двигателях 1993-1997 годов выпуска (обязательно проверьте) и 1, 4, 3, 2 в двигателях с 1998 года.[Storer, J, and Haynes, John H, (1999, 2001), Mazda 626 и MX6 Ford Руководство по ремонту, ISBN 1-56392-440-4]
    «Внимание: Отсоедините минусовую клемму аккумулятора», чтобы двигатель не завелся случайно, также следует выкрутить свечи прежде чем выполнять опасные работы.

  6. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Слейте с двигателя всю охлаждающую жидкость и сохраните ее для того, чтобы залить позже или утилизируйте; неважно, сколько ее будет.

  7. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Извлеките вспомогательные ремни генератора, усилителя рулевого механизма и так далее.

    • На старых моделях, в которых установлены два ремня, есть крепящие болты на болтах натяжителя. Их следует ослабить прежде чем выкручивать из него длинный болт. Ослабить замыкающие болты нужно на поворот или немного больше, а затем ослабить натяжитель на число поворотов, достаточное для снятия ремней.
  8. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Снимите болты, крепящие насос гидроусилителя рулевого управления, выкрутив три болта и отсоединив скобы усилителя от двигателя (12мм и 14 мм), но НЕ отсоединяя от него шланги. В противном случае, вам придется слить жидкость из усилителя и залить новую по завершении работ.
    Эта процедура даст больше места для работы, когда возникнут сложности в выкручивании и затягивании замыкающих болтов комбинированным ключом (14мм), даже меняя рабочие концы ключа. Не оттягивайте ремни.

  9. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Открутите длинный болт поворотного кронштейна на ремне генератора, что позволит регулируемой аппаратуре вращаться, когда натяжитель будет ослаблен, затем ослабьте натяжитель достаточно, чтобы снять ремень. Старые модели имеют два плоских ремня, а более новые модели — один поликлиновый ремень.

    • Не используйте рычаг и не прилагайте силу, чтобы снять ремни; вам в любом случае понадобится ослабить все еще больше, чтобы надеть новый ремень.
  10. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Следуйте инструкциям в вашем руководстве по ремонту, чтобы понять диаграммы по поликлиновому ремню. Если такой вообще есть на вашей модели.

Способ 1 из 5: Снятие свечей зажигания, демпфера крутильных колебаний, крышки клапана

  1. Открутите два коротких 10-миллиметровых болта (все болты должны быть с шестигранной головкой, хотя в некоторых моделях поновее используются болты со звездообразной головкой), придерживая шланг гидроусилителя в месте, где он пересекает крышку клапана и отодвиньте шланг влево, чтобы на следующем этапе снять крышку клапанов. Один из 10мм болтов, который будет выкручен позже, скрыт под шлангом.
  2. Выкрутите свечи зажигания ключом с резиновой втулкой для облеченного изъятия свечей из глубоких каналов. Или же, можно достать свечи с помощью куска шланга, надевая его на выкрученные свечи.

    • Будьте осторожны, не роняйте и не ломайте свечи, если хотите и дальше пользоваться ими.
  3. Предотвращайте попадание в цилиндры любого мусора, шурупов (или керамических осколков, если сломаете свечу); это может привести к серьезным повреждениям двигателя.
  4. Ослабьте стопорный болт (21мм) демпфера (но не снимайте его на этот раз), открутите его до тех пор, пока он не будет свободно вращаться пальцами. Используйте небольшой, но мощный шуруповерт, чтобы ослабить его.
  5. Рассчитывайте на использование силы стартера (только при условии выкрученных свечей и не держа ключ рукой или ногой).
    Выкрутив свечи, подсоедините аккумулятор на несколько секунд, чтобы вызвать лишь небольшое движение стартера, чтобы немного ослабить болт демпфера, не держа при этом ключ, как будет объяснено ниже.
    «Внимание: НЕ» держите ключ, если вы хотите ослабить болт демпфера стартером. Подойдет ключ, вставленный в 75см трубу, установленный под углом в 45 градусов от машины, твердо упертый в пол или землю, заблокированный тяжелыми камнями или же вставленный в бетонный блок, закрепленный тяжелыми ящиками. Не удерживайте ключ руками или ногами.
    Поверните ключ в замке зажигания (выключите мгновенно), чтобы вызвать поворот стартера.
    Затем, посмотрите, ослаблен ли болт. Если нет, проверьте надежность вставки ключа и повторите процедуру. Болт может быть ослаблен с первых двух-трех попыток. Когда он будет достаточно ослаблен, вы, скорее всего, услышите визжащий звук. Так что, никакой музыки/разговоров.
    «Внимание: отключите отрицательную клемму с аккумулятора» после выполнения предыдущей процедуры, чтобы двигатель случайно не провернул коленвал.

Способ 2 из 5: Установочные метки, выставление зажигания, ремни вспомогательного оборудования

  1. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Ослабьте каждый из 11 болтов (10мм), соединяющих крышку клапанов с двигателем. Ослабьте 9 болтов по краю крышки, которые соединяют ее с блоком (по одному с каждого края). Два из этих болтов расположены на крышке. Один из них в три раза длиннее (скрытый за шлангом гидроусилителя) и один в центре, в четыре раза длиннее тех, которые расположены по краям крышки. Как только ослабите их, выкрутите.

  2. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Снимите крышку клапанов, что необходимо для доступа к ремню ГРМ, верхним звездочкам и установочным меткам.

  3. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Не проворачивайте двигатель с помощью звездочек, их крепежных болтов или вытягивая ремень. Двигатель должен легко проворачиваться ключом на болту коленвала, так как свечи выкручены и давление отсутствует.

  4. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Отрегулируйте установочные метки на задней части звездочек «поперек» них, поворотом демпфера ключом (Внимание:Со снятой отключенной отрицательной клеммой аккумулятора), указывающим на верх двигателя в то же время, как вы устанавливаете метку на демпфере коленвала, указывающую прямо вверх, когда кулачки отрегулированы (или используйте ручной стартер позже, когда демпфер будет снят).

  5. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Внимание: ВМТ (верхняя мертвая точка) может отклоняться от точной ВМТ на 180 градусов даже тогда, когда метка на коленвале указывает точно вверх (она может быть в верхней точке такта выпуска); так что выставите ее по инструкциям, представленным ниже.
    Внимание: Проверьте, выставлены ли метки на точную ВМТ (верхняя мертвая точка такта сжатия) и найдите метки на задней части звездочек, выставите их согласно краю головки цилиндров.
    Модели постарее оснащены распределителем и вы можете снять с него крышку, посмотреть, указывает ли распределитель на провод зажигания номер 1, когда метка на коленвале показывает ВМТ. Если он указывает на противоположную часть распределителя, то медленно проверните коленвал на 360 градусов, чтобы вернуться к ВМТ.
    Новые двигатели НЕ оснащены распределителем, так что правильная ВМТ может быть найдена по метке на коленвале, приближающейся к ВМТ. Это делается с помощью давления, создаваемого тактом сжатия, измеренного в гнезде первой свечи компрессиметром, чтобы узнать, когда поршень находится в такте сжатия, повернув затем до правильной ВМТ коленвал, сверяясь с меткой на нем и на звездочках ГРМ. Давление значит, что поршень первого цилиндра находится в такте сжатия, а не в такте выпуска, который тоже приходится на ВМТ.

  6. Потребуется: резиновый или пластиковый стопор (можно использовать пробку из винной бутылки, но не «настоящую пробку», так как она излишне ломка) для стопора звездочек. Установите стопор прежде чем снимать натяжитель и ремень, иначе, когда ремень будет снят, под давлением поршня, вышедшего из мертвой точки, кулачки провернет (в обратном направлении) примерно на 2 зуба. Позже, прежде чем ставить ремень ГРМ на место, с помощью двух ключей или одного разводного на 25-26 мм, поверните шестигранную часть коленвала (не болт на нем), чтобы слегка потолкать звездочки туда-сюда и установить стопор между ними. Так он будет держать оба кулачка в позиции ВМТ (вы можете приобрести специальный стопор, выполненный для этих целей).
  7. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Заблокируйте колеса (для исключения отката) кирпичами или деревянными брусками. Поставьте автомобиль на ручной тормоз.

  8. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Ослабьте гайки переднего правого колеса.

  9. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Поднимите эту сторону. Установите поддержку домкратом. Не полагайтесь на полную поддержку машины домкратом. Вам нужно будет снять колесо, закрывающее шкивы.

  10. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Понимайте, что вам придется поддерживать двигатель домкратом, как будет объяснено. Вм может понадобиться другой домкрат.

  11. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Your ads will be inserted here by

    Easy Plugin for AdSense.

    Please go to the plugin admin page to
    Paste your ad code OR
    Suppress this ad slot.

    Уберите пластиковый брызговик, расположенный под двигателем и закрывающий также часть колеса. Берегите голову.

  12. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Надежно поддомкратьте двигатель, но лишь небольшим давлением, с помощью ножничного или винтового домкрата и доски, которая защитит двигатель от повреждения домкратом. Двигателю нужна поддержка, так как вам придется снимать мотораму (не сейчас), вы доберетесь до этого в последующих шагах; моторама расположена между верхней нижней половинами механизма ГРМ и затребует много работы с вспомогательными ремнями, ремнем ГРМ и водяным насосом.

  13. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Снимите пластиковую верхнюю крышку, которая держится лишь на 4 маленьких болтах (10мм), по одному в каждом углу. Два, расположенные у задней стенки, сложно достать и даже увидеть. Воспользуйтесь коротким маленьким удлинителем-храповиком.

  14. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Выкрутите болт из демпфера крутильных колебаний коленвала (21мм), который вы ослабили ранее и снимите демпфер. Вам, возможно, придется помотать и покрутить его, потихоньку стягивая с коленвала. Если не получится, то вам может понадобиться съемник.

  15. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Вставьте болт обратно, чтобы держать звездочку на месте и быть уверенным, что она никуда не денется. Это обязательно для того, чтобы была возможность снять нижнюю крышку ГРМ.

  16. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Выкрутите болты из нижней крышки ГРМ (10мм). Один из винтов сложно заметить в центре крышки, прямо под моторамой.

  17. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Снимите нижнюю крышку ГРМ с осторожностью, так как вам придется поманеврировать ей, чтобы снять со, своего рода, штифтового блока (на самом деле, маленького куба, который около 2 см), расположенного чуть выше звездочки коленвала, располагаемого под крышкой. Невозможно увидеть, пока крышка не снята.

Способ 3 из 5: Снятие моторамы

  1. Внимание: не забудьте поддерживать двигатель с помощью домкрата. Так вы сможете подготовить к извлечению мотораму.
  2. Приступайте к снятию моторамы путем раскручивания семи болтов кронштейна(17 мм) крепким ключом с удлинителем на ручке, чтобы создать своего рода рычаг. Выкрутите восьмой, подлиннее, болт, проходящий через середину моторамы.
  3. Найдите «седьмой» болт, если он еще не выкручен. Скрыт под средней частью моторамы.
  4. Осторожно извлеките большой, необычной формы кронштейн моторамы, расположенный между шлангами воздуховодов и гидроусилителя, потянув их немного назад, но не повреждая проводки и шлангов.
  5. Извлеките кронштейн моторамы, который все еще прикручен к блоку двигателя, после того как вы удалили крепление ограждающего щитка. Вам понадобится 17мм ключ и 9.5 мм ключ с трубой-удлинителем для ослабления болта. 12.7 мм ключ сложен в использовании в стесненных пространствах.

Способ 4 из 5: Установка нового ремня ГРМ, нового натяжителя, ПЗК и водяного насоса

  1. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Подготавливая к извлечению ремня ГРМ, вы должны повернуть шкив натяжителя ремня ГРМ против часовой стрелки с помощью ель-образного шестигранного инструмента, который подходит к отверстию в шкиве, чтобы повернуть его и иметь возможность понемногу снять ремень.

  2. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Поверните шкив натяжителя ремня ГРМ по часовой стрелке, достаточно для того чтобы убрать напряжение пружины натяжителя, а затем удалите пружину с помощью удлиненных пассатижей.

  3. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Удалите шкив натяжителя через один болт посередине.

  4. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Удалите шкив промежуточного зубчатого колеса системы ремня ГРМ.

  5. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Удалите 4 или 5 болтов водяного насоса, которые трудно разглядеть (12 мм) храповиком и ключом среднего размера (9.5 мм). Будьте осторожны, так как один из болтов, который легче всего разглядеть, может показаться вам нужным, но он находится левее нужного. Найдите и ослабьте водяной насос. Ослабьте крепление его к насосу, постукивая по нему деревянным бруском и молоточком. Если не сойдет легко, то проверьте, все ли болты раскручены.

  6. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Тщательно почистите поверхность блока двигателя там, где водяной насос будет с ним соприкасаться для обеспечения лучшего крепления. Осторожно удалите все прилипшее — ржавчину или грязь, не царапая металл.

  7. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Вставьте новый водяной насос, следуя инструкциям, которые к нему прилагаются. Плотно затяните 12мм болты, не перетягивая, то есть, не срывая. Прилепите новую прокладку только на насос с помощью герметика. Не крепите ее к блоку. Нанесите антикоррозионное масло на болты. Можно даже нанести на прокладку морскую смазку, чтобы она не прилипла к блоку

    • Или, если вы предпочитаете силиконовые прокладки, то нанесите равное количество на насос и блок, но не излишнее. В противном случае, силикон может вытечь и заблокировать ток охладителя в двигателе или радиаторе.
  8. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Установите новый шкив натяжителя и надежно закрутите болт, которым он крепится. Вставьте новую пружину в разъем уха натяжителя и Алленовским ключом, по часовой стрелке, вставьте эту пружину и закрепить ее.

  9. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Установите новый шкив промежуточного зубчатого колеса и надежно закрутите болты.

  10. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Вставьте новый ремень ГРМ, следуя инструкциям, которые к нему прилагаются. (Например, 25-26мм ключ можно использовать для регулировки кулачков и установки меток, удерживая стопор зажатым (между звездочек) на месте, пока вы не поставите ремень и пружину натяжителя на места. Итак, начиная со шкива на коленвале, ремень чуть более, чем на полпути звездочке, затем идет против часовой стрелки, крепко сидя на шкиве промежуточного звездчатого колеса, когда вы протискиваете ремень на звездочки ГРМ и затягиваете.)

  11. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Надавите на ремень ГРМ, держа натяжитель в стороне с помощью шестигранного ключа Аллена, против часовой стрелки и позволяя ремню скользить по цепному колесу. Держа шестигранный ключ, начните постепенно устанавливать ремень на каждый шкив.

  12. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Вставив ключ Аллена в отверстие шкива натяжителя, поверните его по часовой стрелке против ремня и немного вдавите его, чтобы подтянуть ремень. А затем медленно отпустите его, чтобы пружина вернулась в свое положение.

  13. Как поменять ремень ГРМ на Mazda Protege 2001 2004 года выпуска с 4 х цилиндровым двигателем 2,0 л

    Уберите стопор с зубьев, перед тем как опустить верхнюю крышку на зону ремня ГРМ.

    • В ручную проверните коленвал два раза ключом, укрепленным на болту звездочки, затем проверьте метки на нем и на звездочках ГРМ. Убедитесь в том, что ни одна из меток не проскочила ни на один зуб. Если метки сбиты, то снимите ремень, осторожно установите метки, поставьте ремень и проверьте все еще на два раза.

Способ 5 из 5: Сборка

  1. Соберите части в обратном порядке снятию и должным образом затяните болты.
  2. Установите нижнюю крышку ГРМ и вкрутите болт, в частности средний, который трудно разглядеть, расположенный прямо под моторамой.
  3. Удалите большой болт с распределительной звездочки коленчатого вала, чтобы вставить шкив коленчатого вала.
  4. Установите демпфер колебаний коленчатого вала. Убедитесь, что метки совпадают. Поместите большой болт обратно и плотно затяните.

    • Затяните болт демпфера коленвала, удерживая сам демпфер бруском между болтами, вставленными в отверстия. Или, как лучше, вы можете держать, не повреждая и затянуть его на 70.2м/кг.
  5. Установите только третью часть моторамы (меньший кронштейн), которая крепится болтами к блоку двигателя, потому что она будет частично покрыта крышкой шестерен. Используйте большой или среднего размера храповик (3/8 дюйма) с трубой, чтобы надежно закрепить кронштейн крепления двигателя, а также в дальнейшем переустановить другие части двигателя (прежде чем убрать домкраты).
  6. Сборка — в основном, в обратном порядке разбора, такие части как нижняя и верхняя крышки, ремень генератора, ремень гидроусилителя. Поправьте натяжение этих ремней, поставьте крышку клапанов.
  7. Установите свечи зажигания с проводами зажигания в правильном порядке.
  8. Когда различные сборки уже проделаны, надежно установите кронштейн моторамы с помощью 3 болтов и 2 гаек на крыло автомобиля, и двигатель закрепится длинным болтом и гайкой, а также двумя гайками, которые крепят его к крепящей оси на части кронштейна, что крепится к блоку двигателя.
    Вам нужно будет потянуть немного шланги и двигать проводку, чтобы поместить большой кронштейн моторамы на место и еще не повредить проводку и шланги. Это сложно, так что будьте терпеливы.
  9. Поставьте на место брызговик и установите колесо. Затягивайте его после того, как оно упрется в землю.
  10. Приготовьтесь убирать поддерживающие двигатель домкраты, убедившись сначала, что кронштейны моторамы и она сама установлены, а все болты затянуты. Поднимите немного машину и уберите домкраты, опустите машину, уберите противооткатники из-под колес. Почти все.
  11. Снимите крышку радиатора и заполните его охладителем (заметка: на некоторых машинах есть отдельный бачок с крышкой, а вот на самом радиаторе крышки нет), затем заполните охладительную систему и бачок-омыватель, толкните машину с той стороны, где нет домкрата и добавьте еще немного охладителя. Повторите несколько раз. Проверьте на течь.
  12. Уберите инструменты и все прочее, прежде чем заводить двигатель.
  13. Проверьте течи охладителя, проверьте остальные жидкости и оставьте радиатор на время открытым, чтобы можно было долить охладитель после старта двигателя.
  14. Пусть работает на холостом ходу, пока вы заканчиваете доливку охладителя. Закрутите крышку радиатора. Проверьте машину на способность выхода на дорогу.

Рекомендации

  • Этот ремонт довольно сложный. Если вы недостаточно опытный механик, подумайте, где найти хорошего помощника. Рассчитывайте на поход в магазин. Или найдите хорошего помощника, готового по-настоящему поработать в течение нескольких часов.
  • Это займет меньше времени, если у одного из вас будет опыт.
  • Важно помнить, где были вкручены болты различного размера и длины и инструмент, который вы использовали.
    • Собирайте болты для каждой части вместе, а также инструменты, используемые при демонтаже.
    • Гаечный ключ используется для того чтоб выкручивать тугие болты, а не для того чтоб ломать храповик.
      • Уберите прочь неиспользуемые инструменты, чтобы избежать беспорядка и путаницы.
    • Вспомните, как ваши пальцы, сжимающие ключ, едва помещались в тесное пространство и как вам пришлось полазать там. Это поможет в сборке проблемных зон.
  • Не используйте эту статью как единственное руководство. Вы можете столкнуться с проблемами, не описанными в данной статье.
  • Если у одного из вас руки поменьше (и/или пальцы длиннее), способные протиснуться в узкие места и вставить винт, а также если помощник точно знает, как это делать — будет неоценимая помощь в работе.
  • Вам следует приобрести хорошее руководство по ремонту с картинками. Пусть особо детальных инструкций не будет, но картинки и отмеченные части на них, а также рекомендуемый порядок выполнения будут крайне полезны.

Предостережения

  • Отключите отрицательный кабель аккумулятора и кабели свечей зажигания, прежде чем приложить руки к опасным местам и выполнять любое удаление движущихся частей или их крышек, или даже кронштейнов.
  • Не вращайте коленчатый вал и кулачки, в то время как ремень ГРМ снят, иначе нанесете серьезные повреждения, если это интерференционный двигатель.
  • Внимание: если полностью снимаете бронепровода, то запомните порядок зажигания, который не 1, 2, 3, 4, а может быть и 1, 3, 4, 2, так что, первым делом отметьте провода и начните заменять их.
    • Очень важно быть хорошо подкованным в данном порядке. Числа могут быть напечатаны или выбиты на деталях ГРМ. Однако их может и не быть, если детали заменены.
  • Возможно вам даже потребуется извлечь двигатель, чтобы достать сломанный болт, если вы сорвете винт или болт во время закручивания.
  • Избегайте срыва винтов и болтов, правильно используя маленький, средний или большой храповик (с помощью маленького храповика вы не перетянете маленькие и средние болты), чтобы затянуть все части как следует — однако сломанный болт нужно будет высверливать, а затем извлекать специальным инструментом. Так что, используйте:
    • 1/4 ключ для маленьких болтов (8, 9, 10мм), чтобы не сломать их.
    • 3/8 ключ для болтов среднего размера (12, 14, 15мм), чтобы не сорвать и не сломать. (рассчитывайте на использование адаптера ключа ? для маленьких болтов, так как адаптер может сломаться до того, как это сделает болт. Надейтесь…)
    • 1/2 ключ используется для болтов большего размера (17мм и так далее)
    • Решите, нужен ли динамометрический ключ для более точного затягивания болтов.
      • 3/4 ключ не нужен будет для подобного ремонта, исключением будет лишь болт на демпфере.
  • Зачем вам менять водяной насос при смене лишь ремня ГРМ и его шкивов? Потому что резиновые прокладки водяного насоса портятся от жара двигателя, нагревания и охлаждения его.
  • Также замена водяного насоса (а также шкивов ГРМ) производится потому, что прокладка высыхает в том случае, если водяной насос и ремень не менялись давно.
    • Нет способа смазать подшипник (закрытый и «навсегда» смазанный), остается лишь ждать, когда он сломается.
  • Охладитель (антифриз) — ядовит для рыб, ничего не подозревающих животных и детей, так как он хорошо выглядит, пахнет и хорош на вкус, однако смертелен. Его следует хранить и утилизировать как опасный химикат.

Что вам необходимо

  • Стопор для кулачковых звездочек
  • Новый ремень ГРМ и подходящий к нему новый натяжитель, а также шкив промежуточного зубчатого колеса
  • Новый водяной насос, прокладочное кольцо и уплотняющий цемент
  • Новые дополнительные ремни
  • Руководство по ремонту для вашего автомобиля, для данного двигателя
  • Маленький, средний и большой храповики
  • Динамометрический ключ для лучшего закручивания болтов
  • Храповики (17 мм, 11/16 дюймов)
  • Привод к свече зажигания (16 мм, 5/8 дюймов)
  • Короткий, средний и длинный удлинители, чтобы доставать болты крепления двигателя
  • Адаптеры для трещотки, удлинителей и розеток по желанию или необходимости
  • Торцевой гаечный ключ
  • Удлиннительная труба для ручки ключа
  • Проникающее масло для откручивания болтов и гаек
  • Датчик компрессии (для более новых моделей без распределительного устройства)
  • Противооткаты
  • Антисрывное покрытие для болтов
  • Домкрат
  • Ножничный или винтовой домкрат
  • Антисрывное покрытие для болтов водяного насоса.

Источники и ссылки

Ответить

Ваш email нигде не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать HTML теги и атрибуты <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>